selo da bombaa falla e as fugas son unha das razóns máis comúns para o tempo de inactividade da bomba e poden ser causadas por varios factores. Para evitar fugas e fallos do selado da bomba, é importante comprender o problema, identificar o fallo e asegurarse de que os selos futuros non causen máis danos na bomba e custos de mantemento. Aquí, analizamos os principais motivos polos que fallan os selos das bombas e o que podes facer para evitalos.
Selos mecánicos da bombason o compoñente máis crítico das bombas. Os selos evitan que o fluído bombeado se filtre e evitan posibles contaminantes.
Utilízanse para mover unha variedade de líquidos en industrias como petróleo e gas, xeración de enerxía, auga e augas residuais, alimentos e bebidas, etc. Con un uso tan estendido, é esencial identificar as fugas e evitar que avancen.
Hai que recoñecer que todos os selos das bombas teñen fugas; precisan para manter unha película fluída sobre a cara do selado. O obxectivo dun selo é controlar a fuga. Non obstante, as fugas incontroladas e excesivas poden causar danos vitais á bomba se non se solucionan rapidamente.
Se o fallo do selo é o resultado dun erro de instalación, un fallo de deseño, un desgaste, unha contaminación, un fallo de compoñente ou un erro non relacionado, é imperativo diagnosticar o problema de forma oportuna para determinar se é necesaria unha nova reparación ou unha nova instalación.
Ao comprender as causas dos tipos máis comúns de falla de selado da bomba, e con algúns consellos sinxelos, orientación e planificación, faise moito máis fácil evitar fugas futuras. Aquí tes unha lista das razóns máis comúns para a falla do selado da bomba:
Erro de instalación
Cando se diagnostica un fallo de selado da bomba, o proceso de arranque inicial e a instalación do selo xeralmente deberían comprobarse primeiro. Esta é a causa máis común de falla do selado. Se non se usan as ferramentas adecuadas, o selo ten danos existentes ou o selo non está instalado na dirección correcta, a bomba danarase rapidamente.
A instalación incorrecta do selo da bomba pode causar unha serie de fallos, como danos en elastómeros. Debido á cara sensible e plana do selo dunha bomba, ata o máis pequeno de sucidade, aceite ou pegadas dixitais pode provocar caras desalineadas. Se as caras non están aliñadas, o exceso de fuga penetrará no selo da bomba. Se os compoñentes máis grandes do selo, como os parafusos, a lubricación e a configuración do sistema de soporte, tampouco se verifican, é improbable que o selo funcione correctamente desde a instalación.
As causas máis comúns de instalación incorrecta do selo son:
• Esquecerse de apretar os parafusos
• Danar as caras de selado
• Utilización incorrecta das conexións de tubaxes
• Non apertar uniformemente os parafusos do prensaestopas
Se non se recoñece antes de poñer en marcha a bomba, un erro de instalación pode provocar o disparo do motor e a torsión do eixe, o que provoca o movemento orbital e o contacto de partes internas. Isto finalmente producirá un fallo do selado e unha vida útil limitada do rodamento.
Seleccionando o selo incorrecto
A falta de coñecemento durante o proceso de deseño e instalación do selo é outra causa común de falla do selo, polo que é fundamental seleccionar o selo correcto. Hai moitos factores a considerar á hora de seleccionar o selo correcto para unha bomba, como:
• Condicións de funcionamento
• Actividades non procesuais
• Limpeza
• Cocción ao vapor
• Ácido
• Lavados cáusticos
• O potencial de excursións fóra de deseño
O material do selo debe ser compatible co fluído dentro da bomba, ou o selo pode deteriorarse e provocar danos máis aló da fuga de fluído. Un exemplo é a elección dun selo para auga quente; a auga por encima de 87 °C non pode lubricar nin arrefriar as caras de selado, polo que é importante seleccionar un selo cos materiais elastómeros e os parámetros de funcionamento correctos. Se se usa o selo incorrecto e o selo da bomba está comprometido, a elevada fricción entre as dúas caras do selado provocará un fallo do selado.
A incompatibilidade química dun selo adoita pasarse por alto ao seleccionar os selos da bomba. Se un líquido é incompatible cun selo, pode provocar que os selos de goma, as xuntas, os impulsores, as carcasas das bombas e os difusores se rachen, se inchen, se contraigan ou se deterioren. A miúdo hai que cambiar os selos ao cambiar o fluído hidráulico dentro dunha bomba. Dependendo do líquido da bomba, pode ser necesario un selo feito de material novo e especial para evitar fallos. Cada deseño de fluído e bomba ten os seus propios requisitos. A selección do selo incorrecto garantirá problemas e danos específicos da aplicación.
Carreira en seco
O funcionamento en seco prodúcese cando unha bomba funciona sen fluído. Se as partes internas da bomba, que dependen do líquido bombeado para o arrefriamento e a lubricación, están expostas a unha maior fricción sen lubricación suficiente, a calor resultante provocará un fallo do selado. A maioría dos fallos de funcionamento en seco ocorren ao reiniciar a bomba despois do mantemento sen comprobar que a bomba está completamente chea de fluído.
Se unha bomba funciona en seco e a calor aumenta máis que o que pode xestionar o selo, é probable que o selo da bomba acumule danos irreversibles. O selo pode arder ou derreterse, provocando fugas de fluído. Só uns segundos de funcionamento en seco poden causar fendas de calor ou burbullas no selo, o que provocará unha fuga do selo do eixe da bomba.
En casos extremos, cando un selo mecánico experimenta un choque térmico, pode romperse en 30 segundos ou menos. Para evitar este tipo de danos, verifique o selo da bomba; se o selo foi en seco, a cara do selo será branca.
Vibracións
As bombas móvense e vibran de forma inherente. Non obstante, se a bomba non está correctamente equilibrada, as vibracións da máquina aumentarán ata o punto de dano. A vibración da bomba tamén pode ser causada por unha aliñación inadecuada e polo funcionamento da bomba demasiado á esquerda ou á dereita do punto de mellor eficiencia (BEP) da bomba. Demasiada vibración leva ao gran xogo axial e radial do eixe, provocando unha aliñación incorrecta e máis fugas de fluído a través do selo.
As vibracións tamén poden ser o resultado dun exceso de lubricación; un selo mecánico depende dunha fina película de lubricante entre as caras de selado e unha vibración excesiva impide a formación desta capa lubricante. Se unha bomba necesita funcionar en condicións de traballo pesado, como bombas de draga, o selo utilizado debe ser capaz de manexar un xogo axial e radial superior á media. Tamén é esencial identificar o BEP da bomba, e asegurarse de que a bomba non sexa maior ou inferior ao seu BEP. Isto pode causar numerosas formas de dano ademais da fuga do selo.
Desgaste dos rodamentos
Cando o eixe da bomba xira, os rodamentos desgastaranse debido á fricción. Os rodamentos desgastados farán que o eixe balance, o que á súa vez provoca vibracións prexudiciais, cuxas consecuencias comentamos.
É probable que o desgaste se produza durante a vida útil dunha foca. Os selos desgastan naturalmente co paso do tempo, aínda que a contaminación adoita acelerar o desgaste e diminúe a lonxevidade. Esta contaminación pode ocorrer dentro do sistema de soporte de selado ou internamente dentro da bomba. Algúns fluídos son mellores para manter os contaminantes do selo da bomba. Se non hai outra causa para o desgaste do selo, considere cambiar os fluídos para mellorar a vida útil do selo. Do mesmo xeito, os rodamentos de maior calidade teñen menos probabilidades de deformarse pola presión da carga, polo que é importante diminuír o tipo de contacto metal-metal que pode causar contaminación práctica.
Hora de publicación: 17-mar-2023