Sabemos que se supón que debe funcionar un selo mecánico ata que o carbono se desgaste, pero a nosa experiencia móstranos que isto nunca ocorre co selo do equipo orixinal que se instalou na bomba. Compramos un selo mecánico novo e caro e ese tampouco se desgasta. Entón, o novo selo foi un desperdicio de diñeiro?
Realmente non. Aquí estás facendo algo que parece lóxico, estás tentando resolver o problema do selo comprando un selo diferente, pero iso é como tentar pintar un automóbil cunha boa marca de pintura.
Se queres pintar un automóbil ben, terías que facer catro cousas: Preparar a carrocería (reparación de metal, eliminación de ferruxe, lixado, enmascaramento, etc.); mercar unha boa marca de pintura (toda a pintura non é o mesmo); aplique a pintura correctamente (coa presión de aire exactamente axeitada, sen goteos nin goteos e lixando frecuentemente entre as capas de imprimación e de acabado); e coida a pintura despois de aplicada (consérvaa lavada, encerada e gardada).
mcneally-seals-2017
Se fixeches esas catro cousas correctamente, canto tempo pode durar un traballo de pintura nun automóbil? Obviamente hai anos. Sal e observa pasar os coches e verás probas de persoas que non están facendo esas catro cousas. De feito, é tan raro que cando vemos un coche vello que se ve ben, mirámolo.
Conseguir unha boa vida do selo tamén implica catro pasos. Deberían ser obvios, pero vexámolos igualmente.
Prepare a bomba para o selado: ese é o traballo do corpo
Compra un bo selo: a boa pintura
Instale o selo correctamente: aplique a pintura correctamente
Aplicar o control ambiental correcto se é necesario (e probablemente o sexa) - tamén lavar e encerar
Analizaremos cada un destes temas en detalle e esperamos que empecemos a aumentar a vida útil dos nosos selos mecánicos ata o punto de que a maioría deles se desgasten. Esta información refírese ás bombas centrífugas, pero tamén se pode aplicar a case calquera tipo de equipo rotativo, incluídos os mesturadores e os axitadores.
Prepare a bomba para o selado
Para preparar, debes facer un aliñamento entre a bomba e o controlador, usando un aliñador láser. Un adaptador de marco "C" ou "D" é unha opción aínda mellor.
A continuación, equilibra dinámicamente o conxunto xiratorio, o que se pode facer usando a maioría dos equipos de análise de vibracións, pero consulta co teu provedor se non tes o programa. Debes asegurarte de que o eixe non estea dobrado e de que o xiras entre centros.
É unha boa idea evitar as mangas dos eixes, xa que un eixe sólido é menos probable que se desvíe e é moito mellor para un selo mecánico, e tentar reducir a tensión do tubo sempre que sexa posible.
Use unha bomba de deseño de "liña central" se a temperatura do produto é superior a 100 °C, xa que isto reducirá algúns problemas de tensión da tubaxe na bomba. Ademais, use bombas cunha relación de lonxitude e diámetro do eixe baixa. Isto é moi importante con bombas de servizo intermitente.
Usa unha caixa de recheo de gran tamaño, evita os deseños cónicos e dálle moito espazo ao selo. Tenta colocar a cara do prensaestopas o máis cadrada posible con respecto ao eixe, o que se pode facer usando ferramentas de revestimento, e reduce a vibración usando as técnicas que coñezas.
É esencial que non deixes que a bomba cavite, xa que as caras de selado abriranse rebotando e posiblemente se danen. Tamén se pode producir un golpe de ariete se a bomba se perde enerxía mentres está funcionando, polo que tome medidas preventivas para evitar estes problemas.
Hai algunhas cousas que se deben comprobar ao preparar a bomba para o selado, incluíndo; que a masa do pedestal da bomba/motor sexa polo menos cinco veces a masa do hardware que se atopa nel; que hai dez diámetros de tubo entre a succión da bomba e o primeiro cóbado; e que a placa base estea nivelada e rejuntada no seu lugar.
Manteña o impulsor aberto axustado para diminuír os problemas de vibración e recirculación interna, asegúrese de que os rodamentos teñan a cantidade adecuada de lubricación e de que a auga e os sólidos non penetren na cavidade do rodamento. Tamén debe substituír os selos de graxa ou labios por selos de labirinto ou cara.
Asegúrese de evitar as liñas de recirculación de descarga conectadas ao prensaestopas, na maioría dos casos a recirculación de succión será mellor. Se a bomba ten aneis de desgaste, asegúrese de comprobar tamén a súa separación.
As últimas cousas que hai que facer ao preparar a bomba son asegurarse de que as partes molladas da bomba estean fabricadas con materiais resistentes á corrosión, xa que os produtos de limpeza e disolventes nas liñas ás veces provocan problemas que o deseñador nunca anticipou.
A continuación, sele o aire que poida estar filtrando no lado de succión da bomba e elimine o que poida quedar atrapado na voluta.
Compra un bo selo
Use deseños equilibrados hidráulicamente que selen tanto a presión como o baleiro e, se vai usar un elastómero no selo, intente usar unha junta tórica. Estas son as mellores formas por moitos motivos, pero non deixes que ninguén cargue a junta tórica ou non se flexionará ou rodará como debería.
Tamén debes usar deseños de selado sen rozamento, xa que o desgaste do eixe é unha das principais causas da falla prematura do selado.
Os selos estacionarios (onde os resortes non xiran co eixe) son mellores que os selos rotativos (os resortes xiran) para selar as emisións fuxitivas e calquera outro fluído. Se o selo ten resortes pequenos, mantelos fóra do fluído ou atascaranse facilmente. Hai moitos deseños de selos que teñen esta característica de non obstrución.
Unha cara dura ancha é excelente para o movemento radial que vemos nas aplicacións de mesturas e aqueles selos que están fisicamente situados moi lonxe dos rodamentos.
Tamén necesitará algún tipo de amortiguamento de vibracións para selados de fol metálicos de alta temperatura porque carecen do elastómero que normalmente realiza esa función.
Use deseños que manteñan o fluído de selado no diámetro exterior do selo, ou a forza centrífuga arroxará sólidos nas caras solapadas e restrinxirá o seu movemento cando o carbono se desgaste. Tamén debes usar carbóns sen recheos para as caras de selado xa que son os mellores e o custo non é excesivo.
Ademais, asegúrate de poder identificar todos os materiais de selado porque é imposible resolver un "material misterioso".
Non deixes que o provedor che diga que o seu material é propietario, e se esa é a súa actitude, busca outro provedor ou fabricante, senón mereces todos os problemas que vas ter.
Intente manter os elastómeros lonxe da cara de selado. O elastómero é a única parte do selo que é máis sensible á calor e a temperatura é máis alta nas caras.
Calquera produto perigoso ou caro tamén debe ser selado con selos dobres. Asegúrate de que a balanza hidráulica estea en ambas direccións ou estás apostando a que unha das caras pode abrirse nunha reversión ou aumento de presión.
Por último, se o deseño ten un carbón presionado nun soporte metálico, asegúrate de que o carbón foi presionado e non "encollido". O carbono prensado cortarase para adaptarse ás irregularidades do soporte metálico, axudando a manter as caras solapadas planas.
Instale o selo correctamente
Os selos de cartucho son o único deseño que ten sentido se queres facer axustes do impulsor, e son moito máis fáciles de instalar porque non necesitas unha impresión nin tomar ningunha medida para obter a carga facial correcta.
Os selos dobres do cartucho deben ter un anel de bombeo incorporado e debes usar fluído tampón (presión menor) entre os selos sempre que sexa posible para evitar problemas de dilución do produto.
Evite calquera tipo de aceite como fluído tampón debido á baixa calor específica do aceite e á mala condutividade.
Durante a instalación, manteña o selo o máis preto posible dos rodamentos. Normalmente hai espazo para sacar o selo da caixa de prensaestopas e, a continuación, utilizar a zona da caixa de prensaestopas como un casquillo de apoio para axudar a estabilizar o eixe xiratorio.
Dependendo da aplicación, terás que decidir se este buxo de soporte debe manterse axialmente.
Os selos divididos tamén teñen sentido en case calquera aplicación que non requira selado dobre ou selado de emisións fuxitivas (fuga medida en partes por millón).
Os selos divididos son o único deseño que debes usar nas bombas de dobre extremo, se non, terás que substituír os dous selos cando só fallou un.
Tamén permiten cambiar os selos sen ter que facer un realineamento co controlador da bomba.
Non lubrique as caras de selado na instalación e manteña os sólidos fóra das caras solapadas. Se hai un revestimento protector nas caras de selado, asegúrese de eliminalo antes da instalación.
Se se trata dun selo de fol de goma, requiren un lubricante especial que fará que o fol se pegue ao eixe. Normalmente é un fluído a base de petróleo, pero podes consultar co teu provedor para estar seguro. Os selos de fol de goma tamén requiren un acabado do eixe non superior a 40 RMS, ou a goma terá dificultades para pegarse ao eixe.
Por último, ao instalar nunha aplicación vertical, asegúrese de ventilar a caixa de recheo nas caras de selado. É posible que teñas que instalar esta ventilación se o fabricante da bomba nunca o proporcionou.
Moitos selos de cartuchos teñen un orificio de ventilación integrado que pode conectarse á bomba de succión ou a algún outro punto de baixa presión do sistema.
Coida o selo
O último paso para conseguir unha boa vida do selo é coidalo continuamente. Os selos prefiren selar un líquido lubricante fresco, limpo e, aínda que poucas veces temos un destes para selar, quizais poidas aplicar un control ambiental na zona do prensaestopas para cambiar o teu produto por un.
Se está a usar unha caixa de recheo con revestimento, asegúrese de que a chaqueta estea limpa. O condensado ou o vapor son os mellores fluídos para circular pola chaqueta.
Proba a instalar un casco de carbono no extremo da caixa de prensaestopas para actuar como unha barreira térmica que axudará a estabilizar a temperatura da caixa de prensaestopas.
O lavado é o control ambiental definitivo xa que provoca a dilución do produto, pero se está a usar o selo correcto, non necesitará moito lavado. Catro ou cinco litros por hora (nótese que dixen hora e non minuto) deberían ser suficientes para ese tipo de selo.
Tamén debes manter o fluído en movemento na caixa de recheo para evitar a acumulación de calor. A recirculación de succión eliminará os sólidos que son máis pesados que o produto que está a selar.
Dado que esa é a condición de purín máis común, use a recirculación de succión como estándar. Ademais, aprende onde non usalo.
A recirculación da descarga permitirache aumentar a presión no prensaestopas para evitar que se evapore un fluído entre as caras solapadas. Intente non apuntar a liña de recirculación cara ás caras lapadas, xa que poderían lesionalas. Se está a usar un fol metálico, a liña de recirculación pode actuar como un chorro de area e cortar as placas finas de fol.
Se o produto está demasiado quente, arrefríe a zona da caixa de recheo. É importante lembrar que estes controis ambientais adoitan ser máis importantes cando a bomba está parada porque as temperaturas de inmersión e o arrefriamento de apagado poden cambiar drasticamente a temperatura do prensaestopas, facendo que o produto cambie de estado.
Os produtos perigosos necesitarán unha API. escriba glándula se elixe non usar selos duales. O bushing de desastres que forma parte da API. A configuración protexerá o selo de danos físicos se perde un rodamento cando a bomba está funcionando.
Asegúrese de que as conexións da API estean feitas correctamente. É fácil mesturar os catro portos e introducir a liña de descarga ou recirculación no porto de extinción.
Intente non poñer demasiado vapor ou auga pola conexión de extinción ou entrará na caixa do rodamento. A fuga pola conexión de drenaxe adoita ser percibida polos operadores como un fallo de selado. Asegúrese de que saben a diferenza.
Implementación destes consellos de selo
Alguén fai algunha vez estas catro cousas? Por desgraza non. Se o fixemos, o 85 ou 90 por cento dos nosos selos estaríanse desgastados, en lugar do dez ou 15 por cento que o fan. O selo fallido prematuramente con moita cara de carbono segue a ser a regra.
A escusa máis común que escoitamos para explicar a nosa falta de boa vida das focas é que nunca hai tempo para facelo ben, seguido do cliché: "Pero sempre hai tempo para solucionalo". A maioría de nós facemos un ou dous dos pasos necesarios e experimentamos un aumento na vida da nosa foca. Non hai nada de malo en aumentar a vida útil dos selos, pero iso está moi lonxe de desgastar os selos.
Pénsao un minuto. Se o selo dura un ano, canto pode ser o problema? A temperatura non pode ser demasiado alta nin a presión demasiado severa. Se iso fose certo, non tardaría un ano en fallar o selo. O produto non pode estar demasiado sucio polo mesmo motivo.
Moitas veces atopamos que o problema é tan sinxelo como un deseño de selado que está a afectar o eixe, causando un percorrido de fuga a través da manga ou eixe danados. Outras veces descubrimos que o lavado que se usa para limpar as liñas unha vez ao ano é o culpable, e ninguén está a cambiar os materiais do selo para reflectir esta ameaza para os compoñentes do selo.
Hora de publicación: 25-Ago-2023